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      10萬級小型車之爭,東風本田LIFE和廣汽本田飛度誰更值得入手?

      10萬級小型車之爭,東風本田LIFE和廣汽本田飛度誰更值得入手?

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      作者:
      來源:
      2022/04/21 14:44
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             與目前產品不斷更新的SUV、B級車市場不同,長期缺少新品涌入的小型車市場早已陷入產品格局固化,整個細分市場的產品越來越少。車企如何破局重塑?創新和越級的產品力無疑是最直接的方式。

             

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             而在這其中,本田旗下的雙車東風本田LIFE和廣汽本田飛度無疑是做的最成功的。但是面對看似相近的兩款車,消費者總會無法抉擇選擇哪一款,今天我們就來對比一下出自同一平臺的LIFE和飛度,究竟有何差異化。

       

             LIFE多元,飛度單一

       

             被外表所吸引,為內在而淪陷。站在營銷的角度,用戶對車的第一印象來自于外觀,不同的設計風格會吸引不同的消費者。從LIFE和飛度的表現來看,兩車都抓住了這個關鍵點,同樣選擇了“雙外觀”設計理念,以此來吸引不同圈層的用戶,擴大自己的目標客群。但在實際執行中卻達到了兩種不同的效果。

       

             對于SPORT版本,LIFE和飛度的設計理念相差無幾,都朝著運動屬性貼近。比如LIFE SPORT版本采用運動前唇及尾部擾流板設計,全車采用相同顏色車漆,讓整車流暢感更強,看起來運動十足,沖力強勁。

             

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             但對于CROSSTAR版本,兩車卻不同,LIFE CROSSTAR版本在外觀配置上采用包邊黑色裝飾與車漆進行碰撞,讓整車表現得更具高級感。車頭蜂窩狀的中網采用熏黑造型,并與大燈相連接的設計拉寬了整體的視覺,也將整車視覺中心降低,帶來一種沉穩,適合居家的味道,并且還有獨屬的丹寧藍配色,氧氣般的清新藍在車系中非常獨特,干凈靈動。

       

             而飛度的CROSSTAR版則是將車前唇的整體做了分割設計,為三段式的下進氣口,車身的配置裝飾與車漆采用了多色的大面積相撞,整車還是往運動風拉近,用力過度導致跨界設計感的流失,也讓雙外觀的風格大同小異。

             

             

             雖然LIFE和飛度都抓住了用戶審美多元化的要點,但設計思維不同,帶來的偏差也比較大。LIFE更多是想將原汁原味的日系車型引入到國內市場,呈現精巧、多元的外觀提供消費者選擇。而飛度則是將兩種設計都偏向了運動化,風格趨同。

       

             LIFE一步到位,飛度后期加裝

       

             源于本田的造車理念:研究的不僅是技術,更是人的感受和喜好。在消費者關注的內飾方面,兩車都有著滿足消費者需求的相同目的。所以LIFE和飛度在內飾風格上比較相似。非常平整的中控布局、獨特的A柱后移設計、撞色拼接座椅設計、空調通風口處杯架,以及全液晶儀表盤,這些都是兩款車相同之處。

             

             

             兩者的主要差異體現在了配置方面。比如說,LIFE除入門版車型以外,其余車型均配有8英寸DA智能屏互聯系統,科技感十足。像16英寸雙色鋁合金輪轂、LED大燈、日間行車燈、LED車前霧燈、6個安全氣囊等,在LIFE身上也都是標配。反觀飛度,低配采用15寸鋼制輪轂、鹵素大燈、4個安全氣囊,全系沒有車前霧燈,兩車的實用性能就此拉開距離。

             

             

             而在舒適度上,LIFE全車采用軟織物包裹,優于飛度黑色塑工內飾,軟質疏水性織物面料內飾,耐磨易打理,觸感舒適,同時也讓內飾整體質感加分。

             

             

             可見,雖然LIFE和飛度同為姊妹車型,但兩個廠商對于細分市場產品定位和未來消費趨勢判斷上的不同,呈現出在配置表現上的差異。LIFE更契合新時代消費者的消費觀念,車輛精致高級,科技配置跟上時代的發展。而飛度則是更傾向于提供給消費者一款基礎的代步工具,想要更高級的體驗,只能靠后期加裝。

       

             動力高效,LIFE突破實力新極限

       

             有人癡迷于本田“MM理念”的精髓,也有人追求本田“買發動機送車”的情懷。因此,對于LIFE和飛度,動力依舊是消費者比較關注的一點。LIFE和飛度兩車均搭載1.5L地球夢發動機和CVT無極變速器,最大馬力131匹,最大扭矩155牛米,動力隨叫隨到,伴隨著自吸發動機特有的線性感,整車的駕駛體驗極為好評。而CVT變速器則進一步保證駕駛的平順性和超高的燃油經濟性,換算成現在的油價,每公里的用車成本也才4毛左右,讓駕控無憂。

             

             

             雖然同樣省油好開,但LIFE對于家庭用車來說更貼心,在強勁動力的基礎上,底盤通過細節的調節更偏舒適,這也造就了兩車在駕駛體驗上的差別。

             

             

             LIFE為了提高車輛路過溝坎、顛簸路段的慮震效果,通過降低前/后懸架的固有值、降低后懸架的阻尼、以及增大后懸架的緩沖間隙的細節變化來減少車體的搖晃。同時通過提高后懸架的橫向剛性,改變轉向特征和初始定位,讓懸架即使在不改裝的情況下,也依然有足夠的側向支撐性,在高速行駛過彎時,車輛姿態還是保持得非常穩定。并且在飛度一直被詬病發動機噪音大的問題上,LIFE吸取了前者的不足,擴大發動機艙隔音件的面積,以此來提供舒適愉悅的空間體驗。

       

             結束語:

       

             作為本田汽車在國內A0級市場的擔當,東風本田LIFE和廣汽本田飛度無論是外觀,內飾,空間,還是動力,都有著優秀且均衡的表現。但深究兩者的細節,不難發現不同于飛度主張的加裝樂趣,作為后來者的東風本田LIFE充分洞察市場需求,彌補前者設計上的缺失,在細節配置上的表現更為全面。無論是一步到位的配置,還是入門即高配的定位,又或者是體驗更優的駕控,處處都詮釋了自己“別無我有,別有我優”的實力。預算相同,選東風本田LIFE,還是廣汽本田飛度,答案不辯自明!

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