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      中汽協:2022年4月汽車產銷呈現明顯下降,近十年以來同期最低

      中汽協:2022年4月汽車產銷呈現明顯下降,近十年以來同期最低

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      數據
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      來源:
      2022/05/11 15:27
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               2022年4月,國內疫情總體呈現多發態勢,形勢更為嚴峻復雜,市場主體困難顯著增加,經濟下行壓力進一步加大。汽車行業產業鏈供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗,部分企業停工停產,物流運輸受到較大阻礙,生產供給能力急劇下滑。同時受疫情影響,消費能力和意愿明顯下降,行業穩增長任務十分艱巨。

       

       

       

               因此,4月汽車產銷呈現明顯下降。當月銷量跌破120萬輛,為近十年以來同期月度新低;乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。相比較而言,新能源汽車表現總體好于大市,同比延續了快速增長勢頭,市場占有率依舊保持較高水平。

       

       

       

               4月,汽車產銷分別達到120.5萬輛和118.1萬輛,環比下降46.2%和47.1%,同比下降46.1%和47.6%。

       

       

       

               1-4月,汽車產銷769萬輛和769.1萬輛,同比下降10.5%和12.1%,結束了1-3月增長態勢。

       

       

       

               4月乘用車銷量跌破百萬輛,僅達到96.5萬輛,環比下降48.2%,同比下降43.4%。在乘用車主要品種中,四大類乘用車品種銷量環比和同比均呈快速下降,交叉型乘用車降幅更明顯。

       

       

       

               1-4月,乘用車共銷售651萬輛,同比下降4.2%,結束了一季度增長勢頭。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,交叉型乘用車銷量略增,其他三大類品種均呈下降,其中多功能乘用車(MPV)降幅更為明顯。

       

       

       

               4月,中國品牌乘用車銷量環比和同比也呈較快下降。當月共銷售55.1萬輛,環比下降39.1%,同比下降23.3%,占乘用車銷售總量的57.0%,占有率比上月提升8.5個百分點,比上年同期提升14.9個百分點。在主要外國品牌中,與上月相比,銷量均呈較快下降,其中德系、日系和美系品牌乘用車降幅更為明顯;與上年同期相比,法系品牌乘用車銷量保持增長,其他外國品牌均呈快速下降。

       

       

               4月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為46.2%、65.7%和66.9%,與上月相比,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈增長,其中中國品牌SUV增長更為明顯;與上年同期相比,中國品牌MPV市場占有率略增,中國品牌轎車和SUV增長較為明顯。

       

       

       

               1-4月,中國品牌乘用車共銷售309.8萬輛,同比增長9.8%,占乘用車銷售總量的47.6%,占有率比上年同期提升6.0個百分點。在主要外國品牌中,與上年同期相比,法系品牌銷量保持快速增長,其他外國品牌乘用車均呈下降,其中韓系品牌降幅最為明顯。

       

       

               1-4月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為37.3%、55.2%和56.1%,與上年同期相比,中國品牌轎車和SUV市場占有率各有增長,MPV依然下降。

       

       

       

               1-4月,銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售191.2萬輛,占轎車銷售總量的62.8%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中,與上年同期相比,比亞迪股份銷量增速最為顯著,長安汽車、上汽通用五菱和上汽大眾增速略低,其他企業均呈下降,其中一汽大眾、上汽通用和一汽豐田降幅更為明顯。

       

       

               1-4月,銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售179.9萬輛,占SUV銷售總量的57.8%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中,與上年同期相比,比亞迪股份和特斯拉銷量增速依然最為顯著,廣汽豐田也呈快速增長,其他企業均呈下降。

       

               1-4月,銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售20.5萬輛,占MPV銷售總量的84.5%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中,與上年同期相比,長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯,東風公司和廣汽乘用車增速略低,其他企業呈不同程度下降。

       

       

               4月,商用車產銷21萬輛和21.6萬輛,環比下降41.8%和41.6%,同比下降59.8%和60.7%。在商用車主要品種中,貨車和客車產銷環比和同比均呈較快下降,貨車降幅更為顯著。

       

       

               4月,在貨車細分品種中,四大類貨車品種產銷環比和同比均呈較快下降。在客車細分品種中,三大類客車品種產銷環比和同比也呈兩位數較快下降。

       

       

               1-4月,商用車產銷119.5萬輛和118.1萬輛,同比下降37.9%和39.8%,降幅比1-3月繼續擴大。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產銷均呈較快下降。

       

               1-4月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,微型貨車產銷呈小幅下降,其他三大類品種降幅均超過20%,重型貨車降幅依然最為明顯。在客車主要品種中,與上年同期相比,大型客車產量小幅增長,銷量略有下降,中型和輕型客車產銷均呈明顯下降。

       

       

       

               4月,新能源汽車產銷環比有所下降,同比繼續保持較快增長。產銷分別達到31.2萬輛和29.9萬輛,環比下降33.0%和38.3%,同比增長43.9%和44.6%,市場占有率達到25.3%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷均呈下降,其中燃料電池汽車降幅更為明顯;與上年同期相比,上述三大類品種產銷均呈快速增長,燃料電池汽車增速尤為顯著。

       

       

               1-4月,新能源汽車產銷160.5萬輛和155.6萬輛,同比增長均為1.1倍,市場占有率達到20.2%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持了高速增長勢頭。

       

       

               1-4月,汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售659.4萬輛,占汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業中,與上年同期相比,比亞迪銷量增速依然最為明顯,廣汽和奇瑞增速略低,其他企業均呈下降。

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